L’OT : Vous avez participé aux débats en tant que rapporteur du Grenelle 1 à l’Assemblée nationale. Quel est le bilan du Grenelle pour le transport de marchandises ?
Christian Jacob : L’objectif est que la part de marché du fret non routier passe de 14 à 25 % à l’horizon 2012. Aujourd’hui, nous sommes à 17,5 % et aurons donc du mal à atteindre les 25 %. La crise financière et économique a bloqué les choses. Et la situation du fret ferroviaire reste préoccupante en dépit de l’engagement financier important de l’État de 7,5 Md€. Si les réformes nécessaires au ferroviaire n’avancent pas rapidement, y compris dans le champ social, nous n’atteindrons pas les résultats. La progression sur le report modal est indiscutable. Encore faut-il développer davantage le transport combiné et la recherche et développement en matière de biocarburants et véhicules électriques. Il ne faut pas oublier que 75 % du fret est acheminé par camions dans un rayon de moins de 150 km.
L’OT : Le gouvernement a fait le choix d’une écoredevance PL qui sera expérimentée début 2012 en Alsace puis étendue au reste du territoire. Que répondez-vous aux trans
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