UNE HISTOIRE BELGE

Rien n’arrête la taxe kilométrique pour les poids lourds, et surtout pas les frontières. En Belgique, elle pourrait voir le jour à partir de 2013. Les trois régions du Plat pays (Bruxelles, Wallonie et Flandre) cherchent à s’accorder sur la façon d’introduire cette taxe au kilomètre, qui ne viserait pas les voitures. Le principe fédère les milieux politiques belges, pour une fois sur la même longueur d’onde, mais le flou demeure sur les modalités d’application : quand ? Comment ? À quel prix ? Cette histoire belge (qui ne cherche pas à faire rire) doit intéresser les deux nouveaux entrants au ministère de l’Écologie et… des Transports, nommément Nathalie Kosciusko-Morizet et Thierry Mariani. Pour le nouveau duo, qui a 18 mois devant lui, l’installation en France de la taxe PL est un sujet majeur. Pour une triple raison : politique parce que cette fiscalité routière est née avec le Grenelle de l’environnement et relève aussi du symbole ; économique car les caisses de l’État engrangeront 850 M€ de recettes nettes ; et technique car le dispositif n’est toujours pas clairement décrit ni explicité (au point que Dominique Busserea