CFA ajusté à la réforme des retraites ?
Le congé de fin d’activité passera-t-il 2011 en l’état ? Au mieux, la profession devra-t-elle accepter de le modifier pour « coller » au report de l’âge légal de départ à la retraite ? Comme de repousser l’âge d’entrée dans le régime de 55 à 57 ans et de sortie de 60 à 62 ans, ce que préconise TLF. Au pire, le dispositif en place depuis 1997 viendra-t-il à disparaître ? Ce qui ne manquerait pas de poser d’autres problèmes au regard de la pénibilité du métier. Les organisations syndicales veulent faire ce dossier l’un de leurs combats. Les fédérations professionnelles, qui se disent tout aussi attachées au CFA, les suivront-elles sur ce terrain ?
Hausse des prix garantie ?
La FNTR prévoit, à titre indicatif, une augmentation des coûts de revient 2011 (hors gazole) de 2,4 % en longue distance et de 2,2 % en régional. Hausses prenant en compte les coûts salariaux, péages, charges de structures, matériels roulants, coûts de maintenance… Cette inflation annoncée aura-t-elle un impact sur les prix de transport ? C’est LA question pour 2011. D’autres misent sur la pénurie de moyens rou
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