Très attendu, le décret est enfin tombé sous nos yeux. Le passage de 40 à 44 tonnes sur cinq essieux est immédiat pour le transport de produits agricoles et agroalimentaires (attention à la liste des produits concernés !) puis… visera l’ensemble du parc roulant pour tous les produits lors de la prochaine « mise en application de l’écoredevance PL ». Comment interpréter cette dernière phrase issue du décret n° 2011-64 du 17 janvier ? S’il donne un calendrier précis sur le 6ème essieu (en deux temps : 2014 et 2019), le texte réglementaire ne dit rien sur la mise en application de l’écotaxe PL. Ce « blanc » ne fait qu’augmenter le doute sur le calendrier réel de l’écotaxe PL en 2012. Certes le choix d’Autostrade (avec SNCF), pour gérer la collecte de la taxe, lève un coin de voile. Mais il reste des zones d’ombre qui alimentent le doute sur la pertinence de 2012. D’abord, MM. Borloo et Bussereau, promoteurs impénitents de la taxe PL, ont quitté le gouvernement. Ensuite, il va falloir équiper près d’un million de véhicules de + 3,5 t de boîtiers qui serviront à identifier les parcours sur le réseau taxable (près de 15 0
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