APRÈS LE DÉCRET, NOMBREUSES RÉACTIONS EN CHAÎNE

La configuration des ensembles 44 tonnes autorisés pour le transport des produits de l’agroalimentaire est claire jusqu’à fin 2013, avec cinq essieux. La situation se complique pour les matériels Euro 6 mis en circulationà partir du 1^er janvier 2014, en distinguant les porteurset les tracteurs. Dans les deux cas, le bilan économique est lourd pour passer de 40 à 44 tonnes.

Pourquoi le 44 tonnes sur 5 essieux sera-t-il généralisé avec la mise en place de l’ecotaxe PL ? Où le 6^ème essieu sera-t-il niché et quelles « silhouettes » présenteront les ensembles routiers après 2013 ? Comment le 48 tonnes fait son chemin dans les esprits ? Pourquoi avoir choisi 2014 pour rendre obligatoire le 6^ème essieu ? De quoi parle-t-on avec les « ridelles amovibles » interdites au-dessus de 40 tonnes ? Le décret 2011-64 et l’arrêté publiés les 17 janvier, officialisant le nouveau PTRA de 44 tonnes en France (L’OT 2581), ont fourni un cadre juridique et un calendrier de mise en place du 44 tonnes. Ils ont défini les modalités d’application sur 5 essieux (pour le transport des produits agricoles et agroalimentaires

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