Priorité au taux de remplissage

L’optimisation du taux de remplissage des véhicules reste la principale mesure retenue par les chargeurs pour réduire l’impact environnemental de leur transport. S’ils sont 84 % à trouver l’initiative pertinente, 59 % s’y emploient concrètement. Un taux qui devrait atteindre les 70 % selon un sondage* du cabinet conseil bp2r. Une priorité d’autant plus logique qu’une étude Eurostat, en 2010, a montré que le taux moyen de remplissage des véhicules est de 65 %. 20 % des trajets sont réalisés à vide ! C’est le poste sur lequel les chargeurs peuvent avoir la maîtrise en tant que pilotes de leurs flux. Avec la mise en œuvre d’organisations internes ad hoc, ils peuvent accroître seuls leur taux de remplissage. Quitte à opter pour des actions de mutualisation entre industriels. S’ils ne sont que 19 % à avoir franchi le pas, ils devraient être 23 % à fin 2011. L’intérêt grandissant des distributeurs et industriels pour le « backhauling » s’inscrivant aussi dans cette démarche d’optimisation des véhicules. Seconde mesure jugée pertinente (pour 58 %) : la réalisation d’un bilan carbone transport, que 38 % déclarent avoir dé