En mai, les Transports Cassier fêteront leurs 30 ans. Trois décennies mises principalement au service de l’industrie automobile, et notamment de ses clients historiques : PSA et sa filiale Faurecia. Pendant une vingtaine d’années, la croissance du transporteur va suivre celle de ce secteur d’activité avec la création de nouvelles entités comme Chronoroute Bretagne (en 1989), Chronoroute Ile-de-France (en 1991) ou encore Vecanord (en 1998). Outre le transport (groupage, lots partiels et distribution), ces sociétés vont également investir dans la logistique : gestion de stock, cross-docking, préparation de commandes… Un couplage transport/logistique que le fondateur, Alain Cassier, va poursuivre et amplifier dès le début des années 2000 quand il engage une politique de diversification commerciale par création ou rachat d’entreprises. Sa volonté est alors de rompre la dépendance du groupe au secteur de l’automobile. Bilan, le groupe Cassier est aujourd’hui composé de 13 filiales (dont les Transports Cassier). À l’automotive se sont, entre autres, greffés le bâtiment avec le rachat de Transports Digoinnais (en 1999), le levage & la manutention (LM
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