L’OT : Le tribunal administratif de Cergy-Pontoise a annulé l’appel d’offres qui a désigné le « groupement Ecomouv » chargé de déployer le dispositif de l’écoredevance poids lourd. Qu’en pensez-vous ?
P. D. : C’est dommageable car cela veut dire que l’on va prendre du retard. Nous aurons un délai de six mois voire d’une année supplémentaire. Au lieu d’entrer en vigueur en 2012, l’écoredevance PL sera vraisemblablement reportée à 2013 ou 2014. C’est une perte de recettes pour l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF). Quoi qu’il arrive, l’AFITF ne pourra pas recevoir ce qui est était prévu en 2012, soit près de 440 M€.
L’OT : Comment assurer la pérennité des recettes de l’AFITF ?
P. D. : Il va falloir que l’on s’interroge sur la façon de pallier le retard de recettes escomptées. En 2013 et 2014, c’est près de 880 M€. Dans le contexte budgétaire actuel, la situation ne va pas être facile. Ou bien le gouvernement gèle le lancement de grands chantiers comme le Canal Seine Nord Europe, ce qui serait dommageable. Ou bien il parvient à trouver une dotation budgétaire en augmentatio
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