Les ambitions du Grenelle de l’Environnement, porter la part des transports de marchandises alternatifs à la route de 14 % à 25 % à l’horizon 2020, sont-elles sérieuses ? Une question toujours d’actualité car l’Hexagone semble être une exception en Europe de l’Ouest. Plus encore pour le transport combiné rail-route (TCRR). Pourtant, c’est sur ce mode que les pouvoirs publics ont parié. à lui seul, il doit contribuer à hauteur de 86 % à la croissance de la part modale d’ici à 10 ans. Or la part de marché du rail-route s’est effritée ces 20 dernières années : 10,6 % en 2008 contre 23,7 % en 1990 de l’ensemble des transports terrestres. Un déclin que la crise économique a amplifié.
Il n’empêche, chez nos voisins allemands, italiens ou anglais, la tendance sur le long terme est pourtant inverse. Les causes du mal français sont connues. Pêle-mêle : la
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