UN PLAN CONTRADICTOIRE POUR LA QUALITÉ DE L’AIR

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Le 7 avril, la ministre de l’Environnement Nathalie Kosciusko-Morizet exprimait son intention d’autoriser huit villes françaises à interdire la circulation des véhicules les plus polluants dans certaines zones (voir événement p. 6). Réaction plus que mitigée du vice-président du CNT et consultant Gaston Bessay.

Les récentes décisions concernant le transport urbain annoncées aux Assises de la qualité de l’air suscitent pour le moins quelques interrogations. Sil faut totalement partager l’objectif visant à réduire l’émission de particules polluantes et de dioxyde d’azote, on peut cependant douter de la pertinence économique, sociale et même environnementale des moyens mis en œuvre. Sur le plan économique, les mesures d’interdiction visant le transport de marchandises en ville paraissent ignorer les exigences de la gestion des flux dans une économie moderne. La création de centres de distribution par des véhicules peu polluants suppose en effet une transformation assez fondamentale de l’organisation logistique des besoins des chargeurs et destinataires. Aujourd’hui notre économie fonctionne à flux très tendus pour

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