DIFFICILE PARTAGE DES GAINS DE PRODUCTIVITÉ

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44 TONNES 5 ESSIEUX ALALYSE DES GAINS DE PRODUCTIVITÉ NETS

L’application du 44 tonnes sur cinq essieux, en vigueur depuis le décret du 17 janvier, ne coule pas de source. La question tarifaire demeure sensible. Transporteurs et chargeurs essaient de trouver la voie du partage des gains de productivité, permis par les quatre tonnes supplémentaires. Sur le terrain, c’est plus compliqué.

Le 3 mai, à Amiens, dans les locaux de la FNTR Picardie. Une assemblée prend place. 45 professionnels se sont réunis, dont 33 transporteurs et sept sucreries, en présence de la DREAL. A l’ordre du jour : le 44 tonnes sur cinq essieux et… le 6e essieu. Quatre mois après la parution du décret, en janvier (L’OT 2581), la mise en musique produit encore des couacs. « Chargeurs et transporteurs ont besoin d’échanger sur le sujet, en termes pratiques, techniques, économiques… Il n’était pas question d’entrer dans des négociations tarifaires sur la place publique. Mais il faut se dire ce qu’il faut faire et ne pas faire », précise Bertrand Caille, président de la FNTR Picardie. Pour lui comme pour beaucoup de ses collègues, la mise en place du nouveau PTRA de 44 tonnes quand elle est mal appr

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