L’État se fait tirer l’oreille

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Après les avancées engrangées le 4 mai, la négociation sur l’adaptation du CFA a commencé à déraper le 9 mai. Une partie de bras de fer s’est engagée avec le ministère sur la question du financement.

Les représentants de l’Administration ont semé le trouble, lors de la troisième réunion consacrée au congé de fin d’activité, le 9 mai. Sans ménagement, Jean-Michel Crandal, sous-directeur du travail et des affaires sociales au sein de la Direction des services de transport de la DGITM (Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer) a en effet imposé aux organisations patronales et syndicales de revoir leur projet d’accord (L’OT 2596). « Et les modifications exigées des pouvoirs publics sont tout sauf anodines, constate Nicolas Paulissen, délégué général adjoint de la FNTR. Elles ont d’ailleurs déclenché des réactions négatives de la part des organisations syndicales. On nous demande tout bonnement de supprimer le terme “pérennité du CFA” pour le remplacer par “maintien d’un dispositif de CFA”, s’offusque Thierry Douine (CFTC). C’est pourtant une expression que nous avons en

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