L’annexe financière en débat

Sur le congé de fin d’activité, les pouvoirs publics pratiquent la douche écossaise. Après une réunion du 9 mai qui avait sacrément refroidi les partenaires sociaux (L’OT 2597), le directeur de cabinet du secrétaire d’État aux Transports s’est employé à réchauffer l’ambiance, le 18 mai. Le représentant de Thierry Mariani a, en effet, accepté la nouvelle version du projet d’accord proposé par la « bande des sept » (TLF, OTRE, CFDT, CFTC, CGC, FNCR, FEDESFI) à laquelle s’est ralliée la FNTR. Fermant les yeux sur l’utilisation de termes, tels « pérennisation du CFA » ou « à coûts constants pour les entreprises », bannis une semaine auparavant. La signature d’un accord pourrait donc intervenir lors d’une réunion de la CNIC (commission d’interprétation et de conciliation) consacrée au CFA le 30 mai, avance la FNTR. Sans FO et la CGT qui ont fermé la porte à toute discussion. Et à condition que l’annexe financière, qui doit accompagner la signature, soit alors bouclée. Or, le chiffrage précis du surcoût à prévoir fait encore débat. Le 25 mai, une réunion entre spécialistes du ministère des Finances et du groupe D