Suspense sur l’échéance du 1er octobre

« Le fait que l’on ait changé le périmètre de circulation à 44 t depuis le décret de 2004 portant sur l’autorisation des pré- et post- acheminements portuaires pose aujourd’hui problème, explique Christian Rose, délégué général de l’Association des utilisateurs de transport de fret (AUTF). Cette mesure ne touchait alors qu’un marché confidentiel, celui des ports maritimes. Les acteurs de la filière étaient donc préparés à l’échéance du 1^er octobre prochain qui verra le retrait des Euro 3 à 44 tonnes. Mais l’extension aux secteurs agricole et agroalimentaire a modifié l’impact de la mesure. Ce qui ne constituait pas initialement un souci en est devenu un avec un calendrier qui, désormais, les concerne ». L’AUTF souhaite donc un décalage de cette date, estimant que son impact sera surtout perceptible pour les flottes propres : « les chargeurs pourraient se retrouver avec 30 à 40 % de capacité en moins ». L’in