DOUBLE PEINE

Téméraire ? Pour le gouvernement, l’idée d’avoir associé la généralisation du 44 tonnes avec six essieux et la mise en place de l’écotaxe PL relève du morceau de bravoure. Résultat : l’échéance de 2014 apparaît, pour beaucoup, tel un mur d’obstacle. La vague d’incompréhension, pour ne pas dire de ressentiment, gonfle. Ces jours derniers, trois assemblées de transporteurs (FNTR Bretagne, congrès national OTRE et assemblée générale de l’ATMD) ont fait vibrer leur opposition au projet, plus ou moins poliment, nourrie par ce qui est ressenti comme une « double peine ». La question qui gratte est celle-ci : les pouvoirs publics ont-ils bien pris en compte l’impact économique de cette double mesure pour les entreprises et l’équilibre de leurs comptes ? Ont-ils considéré sérieusement les risques pour l’économie du TRM, même avec un PTRA « poussé » à 45 tonnes ? Quelques-uns en doutent et veulent rappeler certains méfaits, visant explicitement le 6ème essieu. Vue à l’unité, la « facture » laisse songeur si l’on s’en tient aux matériels. En trois points. Coût de détention : renchérissement du véhicule (tracteur