UN COMMERCE DE RETOUR

Combien « pèseront » les véhicules hybrides, 100 % électriques, au gaz naturel… dans les immatriculations de demain ? S’ils représentent fort peu aujourd’hui dans les flottes, ces véhicules qui roulent au carburant « alternatif » sont vecteurs d’image. Les entreprises de transport ont compris l’intérêt de communiquer sur ces porteurs du futur, plus économes en gazole et moins émetteurs de CO₂. Et peu bruyants. Un atout majeur dans le cadre de la distribution urbaine, malgré un niveau de prix élevé, à l’achat ou la location, qui grève le coût de détention. En attendant que ces véhicules gagnent en popularité, les ventes de poids lourds « traditionnels » sont reparties à la hausse, après deux années de misère en 2009 et 2010. Selon l’Observatoire du véhicule industriel (OVI), dépendant de BNP ? Paribas Lease Group, de nouvelles tendances se dégagent avec un « retour confirmé vers le cycle de longue période ». Les immatriculations en Europe rattrapent peu à peu leur retard. Le niveau des ventes revient vers une tendance conforme à ce qu’il était avant la crise. À fin avril, 79759 immatriculations de véhicules de plus d