Bientôt, la minute indivisible ne sera plus qu’un mauvais souvenir ! Les chronotachygraphes (sur les véhicules neufs) doivent répondre aux nouvelles dispositions applicables au 1er octobre, en référence au règlement européen 1266/2009, imposant un nouveau comptage de la première minute de conduite. Ce règlement met (enfin !) un terme à une source d’improductivité, saugrenue, causée par un défaut réglementaire depuis 2002 et concret depuis 2005. La minute reste l’unité de mesure mais, désormais, seule l’activité la plus longue (« activité prépondérante ») est prise en compte. Exemple : la barre des 30 secondes doit être franchie pour que la minute soit entérinée. C’est une avancée majeure qui doit permettre d’économiser jusqu’à 45 minutes par conducteur sur une journée, dit-on ici et là. C’est aussi 129 heures de conduite supplémentaires par an, souligne un fabricant. Chez les fournisseurs (Siemens, Actia et Stoneridge), les nouveaux appareils sont disponibles, proposant le changement des règles de comptage, la simplification de l’interface utilisateur et cheminement des entrées annuelles, une diminution des contraintes sur les
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