BRUNO ROBERT président des Transports Robert (41)

Le calendrier du 44 tonnes ? Nous ne sommes pas directement concernés par son évolution en faveur des Euro 3, du fait du renouvellement de notre flotte voici deux ans. Je souhaite fortement, par contre, que le sixième essieu “saute”, car nous pratiquons un peu le 44 tonnes, en liquide alimentaire, et nous avons trouvé un terrain d’entente gagnant-gagnant avec nos clients. Les accords d’aujourd’hui ne seront plus “tenables” avec un sixième essieu. Le prix à la tonne en 44 tonnes dans cette configuration deviendrait supérieur au prix à la tonne en 40 tonnes, si l’on considère le surcoût d’investissement, la faible possibilité de revente, la consommation supplémentaire, la taxation au kilomètre qui va être à l’essieu roulé. Par ailleurs, nous assistons cette année à un semblant de reprise avec des problèmes de recrutement des conducteurs. Et ce n’est pas la dernière annonce du Premier ministre, concernant le rabotage des heures supplémentaires en leur appliquant le dispositif Fillon, qui va arranger cette situation ! Un conducteur payé sur 200 heures, en heures de nuit, dépasse 1,6 SMIC. Vu les taux horaires actuels, avec des rémunérati