LES 85 KM/H EN DOUCE

Man refait surface. Deux années de flottement, au plan commercial, ont fait perdre au constructeur allemand des parts de marché en France, tombées à 8 % à la fin 2010 et 7 % sur le segment des tracteurs. Un abîme ? La nouvelle équipe de direction, à pied d’œuvre depuis un an, veut redresser la barre. Elle met en avant son fleuron, le tracteur TGX Efficient, et des services associés (extension de garanties, mises en main, formations à l’éco-conduite…). Comme ses concurrents, la marque allemande mise sur les économies de carburant promises par le nouveau véhicule pour regagner le cœur de ses clients et des prospects. Petit rappel : un gain de 3 litres aux 100 km sur un véhicule qui parcourt 150 000 km par an aboutit à une économie annuelle avoisinant les 6 000 euros et à une réduction des émissions de CO₂ de 11,8 tonnes. Qu’il soit guidé par la conscience écologique ou par un impératif économique, l’objectif visant à baisser les consommations de gazole fait l’unanimité. En attestent les signatures successives des chartes CO₂, qui fédèrent plus de 300 entreprises aujourd’hui, et la vague des formations à la conduite rationnelle dans