Gefco se décroche de Fret SNCF

Lors d’un comité d’entreprise, le 15 septembre, Gefco a annoncé sa décision de ne pas renouveler son contrat avec Fret SNCF. L’opérateur historique perd ainsi l’un de ses plus importants clients : la filiale de PSA lui confiant quelque 40 000 mouvements de wagons par an sur le territoire. Désormais, ces flux de transport seront partagés entre trois opérateurs privés : Euro Cargo Rail (filiale de la Deutsche Bahn), Europorte (filiale fret d’Eurotunnel) et Colas Rail (groupe Bouygues). Une répartition de l’activité d’autant plus nécessaire qu’aucun de ces opérateurs privés ne peut seul prendre en charge la totalité des volumes proposés par Gefco. Depuis la décision de Fret SNCF de substituer au wagon isolé une offre multilots-multiclients, on savait les relations tendues entre les deux entreprises. Outre qu’elle se traduirait par un surcoût de la prestation de transport, Gefco a, dès sa présentation, estimé que cette alternative n’était pas en phase avec ses attentes en termes d’organisation et de délais de livraison. Un premier avis confirmé au fil des mois, motivé aussi par les fermetures de lignes ferroviaires. Dans une industrie