Le fret pourrait rester à quai

Des débats « sans tabous » menés par des personnalités « décapantes » : c’est la promesse de la ministre de l’Écologie, Nathalie Kosciusko-Morizet, au lancement, le 15 septembre, des Assises du ferroviaire. Organisés autour de quatre commissions (1) qui auditeront, jusqu’au 15 décembre, l’ensemble des acteurs du secteur (industriels, syndicats, voyageurs, élus…), les travaux doivent permettre d’aboutir à des orientations « permettant de dessiner une politique de reconquête du ferroviaire à court, moyen et long terme ». L’objectif étant de présenter au gouvernement des propositions concrètes au tout début de l’année 2012. Ouverture à la concurrence du transport de voyageurs sous l’impulsion des politiques européennes, stagnation voire dégradation des parts de marchés de certains services de transport, besoin de modernisation du réseau pour absorber l’augmentation du trafic et améliorer la qualité de services pour le voyageur… les défis à relever sont colossaux pour le mode ferroviaire. Tant pour le transport de personnes que de fret. Pourtant, ce dernier risque d’être absent des débats. Les utilisateurs du fret ferré