Que d’obstacles en Ile-de-France !

Parce qu’elle ambitionne d’être la première métropole européenne du véhicule électrique, Londres a programmé l’installation de 1 300 stations de recharge à destination des particuliers et professionnels d’ici à 2013. Pour construire ce réseau, l’investissement total est évalué à 9,3 M€ (10,7 M). La facture sera répartie à parité entre les pouvoirs publics (ministère des Transports et la ville) et des sponsors (fournisseurs d’énergie, loueurs, distributeurs…). C’est le type d’initiative que le Groupement des Activités de Transport et de Manutention de la Région Ile-de-France (Gatmarif) aimerait reproduire à l’échelon du territoire. « Paris voulait des camions au GNV, mais a omis de construire un réseau de distribution. Bilan : les véhicules sont partis ailleurs, là où les installations existaient », constate Jean Depraeter, président du Gatmarif. Nous sommes pourtant d’accord sur le constat, sur les objectifs et les actions à mener. Il faut donc passer à leur mise en œuvre. Donc travailler sur les problèmes de fond et non sur ceux à la marge qui ne dérangent personne. » Pour améliorer la circulation du fret en zone