L’URTA (Union régionale du transport d’Alsace) a réalisé une simulation qui repose sur les conditions réelles d’exploitation des Transports Kessler (68) en 2009.
Cette année-là, les 16 porteurs et 41 tracteurs de la société ont parcouru, au total, 7 199 416 km soit :
→ 1 742 447 km sur autoroute pour un coût de 328 219 € HT (soit 0,1884 € HT/km roulé sur réseau concédé),
→ 378 460 km en Suisse pour un coût de 227 076 € de RPLP (soit une moyenne de 0,60 € HT/km roulé en Suisse),
→ 419 385 km au Benelux pour un coût de 11 490 € d’Eurovignette (8 € par jour roulé au Benelux, quel que soit le kilométrage).
Sur les 4 659 124 km restants :
→ 1 208 950 km ont été roulés uniquement en Alsace au titre de la distribution fine régionale (véhicules type porteurs > 12 t PTAC), dont 25 % directement réalisés en milieu urbain/centre ville/périphérie et donc logiquement non taxables dans le cadre de l’éco-redevance. Restent donc 906 712 km qui seraient directement visés par la future taxe, soit avec le ratio moyen annoncé de 0,17 € HT/km, une éco-redevance « alsacienne » de 154 141 € HT/an.
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