Bel confirme ses ambitions en multimodal

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Le fromager va auditer l’ensemble de ses flux amont pour évaluer la pertinence économique d’un report modal. La démarche s’inscrit dans le prolongement des expérimentations menées en France et sur la liaison Hollande-Italie en 2010. Dans l’Hexagone, le rail-route génère encore un surcoût de 20 à 30%!

Doubler le volume hebdomadaire transporté en rail/route sur la liaison Rennes-Lyon : c’est l’objectif des Fromageries Bel, avec ses partenaires STEF-TFE et Combiwest, d’ici la fin de l’année. Depuis mars dernier, l’industriel expédie par camion deux caisses mobiles frigorifiques (+ 2 °C/ + 4 °C), l’une chargée de Mini Babybel à Evron (53), l’autre de Kiri à Sablé-sur-Sarthe (72), sur le terminal rennais. De là, l’opérateur breton les achemine par rail sur le port Edouard Herriot à Lyon, où elles sont récupérées par STEF-TFE pour être livrées par route sur la plateforme de Givors (69). Site logistique à partir duquel sont réalisées les préparations et expéditions de commande pour tous les points de vente du sud-est de l’Hexagone.

Dans les prochaines semaines, le trafic sera porté progressivement à t

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