RÉFLEXION PUBLIQUE

Oui à la vitesse limitée à 80 km/h sur autoroute, non aux 44 tonnes sans le 6^ème essieu ! Cette double prise de position n’est pas le prochain slogan d’un candidat à la présidentielle (bien que tout soit possible à l’heure des grandes promesses !), mais la synthèse de deux imposants rapports produits par la DGITM (« Enjeux et impacts relatifs à la réduction de la vitesse à 80 km/h sur autoroute et à la généralisation du 44 tonnes »). Deux dossiers majeurs (sources de clivages) qui cachent des thématiques récurrentes telles que l’acceptabilité des poids lourds, la cohabitation entre PL et VL, la fluidité du trafic, la sécurité, le CO₂… Dans ce rapport, quelques éléments notables : la limitation à 80 km/h augmenterait les temps de parcours et se traduirait par une hausse des coûts du TRM par autoroute de l’ordre de 2 à 3 % en moyenne ; le surcoût pour les entreprises est estimé entre 300 et 1 650 M€ ; l’organisation des pauses et repos serait à revoir, tout comme certaines implantations géographiques. Sans oublier le report de trafic sur le réseau non autoroutier… Pour le CO₂, un « joker » a été émis. La masse des