La société que nous avons créée, mon mari et moi, en avril 2009 assure principalement des transports de produits agricoles par bennes céréalières et citernes. Nous participons cette année à la campagne betteravière avec cinq véhicules à un seul poste avec deux équipes, une de jour et une de nuit. Nos principaux trafics demeurent toutefois l’acheminement de bennes céréalières sur le port de Rouen. Etant situés dans le rayon de 100 km autour du site portuaire, nous utilisions déjà le 44 t. Son élargissement a amené les clients à revoir les tarifs à la baisse. L’attente sur les parkings du port peut varier entre deux heures et demie ou trois heures et demie, voire plus. De ce fait, nous sommes parfois obligés d’affecter deux conducteurs à une même tournée, le deuxième prenant le relais du premier qui a passé son temps de service à attendre et ne peut plus recharger. Mais que faire ? Les grands céréaliers vous imposent leur grille de transport en début de moisson. Un seul de nos clients accepte le pied de facture « gazole ». Nous essayons bien de dénicher du fret de retour. Au départ de Rouen, vous ne trouvez guère que des engrais à rem
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