La semaine prochaine, nous publierons une interview exclusive de Thierry Mariani, que nous avons rencontré dans son bureau parisien le 3 novembre. Un entretien d’une heure, provoqué par une actualité intense. Le ministre des Transports ne doit-il pas composer avec une feuille de route robuste (la compétitivité des entreprises de transport françaises) et un calendrier serré (janvier 2012), imposés par Nicolas Sarkozy, lors de sa visite médiatique chez LTR Vialon, en septembre. En jeu : la place des entreprises de transport tricolores dans le concert européen. Vaste sujet qui incite la FNTR à promouvoir la possibilité d’une « fiscalité spécifique » afin d’alléger le coût du travail du transport routier en France. Il y a des « pistes à creuser pour l’avenir », s’est contenté de répondre Thierry Mariani, au congrès de l’organisation professionnelle. Hervé Mariton, rapporteur spécial du Budget pour les Transports, s’est montré plus explicite. Il a divulgué le 26 octobre dans Les Échos l’idée qu’une partie des recettes de l’écotaxe PL pourrait servir à diminuer le coût du travail et à financer une baisse des cotisations sociale
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