Les crédits demandés au titre de 2012 s’élèvent à 4,93 milliards d’euros en autorisations d’engagement et 4,95 milliards d’euros en crédits de paiement pour l’ensemble des programmes examinés dans le cadre de la loi de finances, notamment les infrastructures et services de transport ainsi que la sécurité routière. Par rapport à 2011, ils augmentent de 0,5 % en autorisations d’engagement et de 5,8 % en crédits de paiement. Le rapporteur spécial du budget transports, Hervé Mariton, rappelle toutefois que « le nécessaire objectif de réduction des déficits publics doit passer avant tout par une maîtrise de la dépense plutôt que par une hausse des prélèvements obligatoires ». C’est toute l’ambiguité d’une politique des transports qui reste tributaire des lois « Grenelle 1 » et « Grenelle 2 ».
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