Le département de la Loire sera-t-il désenclavé un jour ? Les transporteurs pourront-ils emprunter l’ A45 pour relier Lyon à Saint-Étienne ? Ces deux questions, capitales pour les décideurs rhônalpins, pourraient bien rester lettre morte. En pratique, le tronçon autoroutier de l’A45, soit 48km reliant Lyon à Saint-Étienne, a fait l’objet d’une déclaration d’utilité publique (DUP) en 2009. Son coût, estimé à 1,2 Md€ hors taxe, inclut de nombreux ouvrages d’art, tunnels et viaducs indispensables pour franchir les Monts du Lyonnais. A l’époque, Jean-Louis Borloo, alors ministre de l’Écologie, avait écrit aux élus ligériens pour les informer qu’une subvention d’équilibre serait nécessaire au projet, soit près de 700 M€. L’État s’engageant à prendre en charge 50 % de ladite subvention. Lors de sa visite chez LTR Vialon (42) le 6 septembre (L�
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