LES TRAINS BLOC EXPRESS À LA VENTE

La direction de Sernam annonce en CCE, le 8 février, son intention de se séparer des Trains Bloc Express (TBE). Ces trains qui relient de nuit la plateforme de Valenton (94) à celles de Toulouse, Bordeaux et Miramas (13). Et qui subissent un certain nombre de handicaps jugés insurmontables par la direction du groupe de combiné. La vitesse de ces TBE a été ramenée de 200 km/h à 160 km/h, afin de réduire l’usure, jugée trop rapide et coûteuse, des essieux. En outre, le duo RFF-SNCF aurait la main trop lourde en matière de tarifs. La SNCF qui, selon un proche du dossier, impose par ailleurs des trains complets à l’aller comme au retour là où, souvent, la demande de Sernam porte sur des trains non complets. Le tout sans compter les conditions de régularité approximatives, avec ces épisodes répétés de retards ou de trains supprimés. Sernam a fait les comptes et s’est donc aperçu que le ferroviaire coûte plus cher que le mode routier. Qu’il n’a plus les moyens de se payer le TBE et qu’un transfert vers la route (l’équivalent de 40 wagons par jour) lui permet d’économiser environ 3,5 M€ chaque année. Résultat : Sernam abandonne (pour 10�