Le TramFret passe à l’étape numéro deux

Menée du 14 novembre au 10 décembre, l’expérimentation d’un TramFret sur la ligne T3 à Paris se révèle positive. « Les deux rames mises en circulation aux heures creuses n’ont pas perturbé le trafic voyageurs, ni la circulation routière. Aucun impact négatif n’a été soulevé par les commerçants, les riverains et les usagers », se satisfait Hervé Levifve, charge d’études à l’Apur (Atelier parisien d’urbanisme) maître d’ouvrage du projet. Un test qui ne s’effectuait pas en conditions réelles d’exploitation. Les deux rames ont circulé à vide sur les 7,9 km de la ligne entre le pont du Garigliano (XV^e arr.) à la Porte d’Ivry (XIII^e arr.). Avec un départ à 11h et 14h30, elles s’intercalaient entre deux rames de voyageurs et n’effectuaient aucun arrêt sur le réseau commercial. En configuration d’exploitation, le TramFret disposera d’ailleurs d’ITE (Installations terminales embranchées) dédiées pour les chargements et déchargements de marchandises. Parmi les chargeurs intéressés et soutenant ce projet : Carrefour et Casino qui disposent de points de vente à proximité de la ligne actuelle et future du tram parisien. Pr