UN « AMI » QUI VOUS VEUT DU BIEN

Avec 47 363 immatriculations recensées en 2011 dans l’Hexagone, le commerce du véhicule neuf de + 5t (tracteurs et porteurs cumulés) a retrouvé une vigueur plus conforme à son rang, celui de 2^ème marché européen derrière l’Allemagne. Après les années 2009 et 2010, marquées d’un ruban noir, avec respectivement 35 500 et 34 200 unités (une misère !), le besoin de renouvellement des flottes s’est fait sentir dans les entreprises de transport, soucieuses de limiter les consommations de gazole et la facture des réparations. Ce regain de ventes, inévitable après deux années de disette, ne signifie pas que les parcs ont augmenté. Le matériel roulant français, exploité pour le compte d’autrui, n’est pas surcapacitaire. L’Observatoire du Véhicule Industriel, qui prédit 45 000 immatriculations en 2012, confirme cet ajustement des moyens roulants à la réalité des volumes. Trois nouveaux ingrédients vont pimenter l’évolution des ventes de véhicules cette année. Avec ces questions : jusqu’où monteront les achats anticipés avant l’entrée en vigueur de la norme Euro 6 en 2014 ? Les véhicules activés par des énergies alternatives au