L’idéal est le silence qui est possible pour la production du froid avec la réfrigération cryogénique, autrement dit le recours à un gaz liquéfié dont le changement d’état va provoquer le refroidissement de l’air. Historiquement on connaissait le système CryoTech de Thermoking utilisant le dioxyde de carbone CO2 conservé en phase liquide sous 7 à 8 bar à – 74° dans un réservoir à double paroi et vide intermédiaire. Le CO2 passe dans le serpentin d’un évaporateur situé à l’intérieur du fourgon, et refroidit l’air circulant dans l’évaporateur, avant de s’échapper dans l’atmosphère.
À l’occasion de Solutrans, Carrier a annoncé qu’il développait un groupe « concept » pour semi-remorques utilisant auss
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