« Chaque entreprise doit faire attention à la répercussion en pied de facture : si elle est bien calculée, on ne doit pas perdre d’argent. Dans le cas de l’affrètement entre transporteurs, on est dans le cadre d’un achat de gré à gré et, là, il n’est pas question de gazole […]. Concernant la proposition de l’OTRE de geler le prix du gazole, je suis dans l’incompréhension. Je suis davantage favorable à un allégement de nos charges. Nous devons en effet gagner de la compétitivité et de la productivité. Cela passe aussi par une TVA sociale ».
S. B.
Transports Hersand (86) et président de la FNTR Poitou-Charentes 231 salariés, 31 M€ de chiffre d’affaires
« A mon sens, l’important pour la profession c’est de maintenir le cap pour le mécanisme de l’indexation. Il ne faut pas céder devant ceux qui souhaiteraient plafonner l’indexation voire la supprimer. Il suffirait que l’État applique simplement la loi de janvier 2006 qui prévoit une pénalité de 15 000 € par infraction constatée. Dans mon entreprise, le carburan
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