Le chiffre d’affaires d’Eurotunnel enregistre une progression de 16 % en 2011 à 844,8 M€. Avec 1,263 million de véhicules transportés, le trafic des navettes camions augmente également de 16 %. Au quatrième trimestre, les difficultés de SeaFrance ont alimenté la dynamique du trafic camions (+ 13 %). Au total, 17,7 Mt de marchandises ont emprunté le Tunnel. En outre, le nombre des trains de marchandises (DB Schenker pour le compte de BRB, la SNCF et ses filiales, Europorte) augmente de 14 % (2 388). Les industriels reviennent au fer transmanche. En 2012, outre les Jeux Olympiques en Grande-Bretagne qui vont inévitablement « booster » les trafics, Eurotunnel peaufinera son projet lié à la liquidation de SeaFrance. Certes, l’offre de LDA/DFDS (L’OT 2629) est soutenue par le ministère des Transports. Mais le groupe continue de son côté à travailler à la réalisation d’un business plan avec Jean-Michel Giguet, ancien président du directoire de Brittany Ferries. « Le ferry a des offres adaptées à une partie du marché qui nous échappe : les véhicules hors gabarit du tunnel, les futurs camions de 60 t ou les cars, a déclaré Jacques Gounon
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