« La loi de la jungle »

Les transporteurs ne sont pas des plus tendres à l’égard du dispositif. « Je note que le décret n’évoque que le cas du transport en compte d’autrui, commente Philippe Virtel, président du directoire de MGE Transports et Auxiliaires (88). Il stipule que seront concernées les entreprises exploitant des véhicules de plus de 3,5 t, mais il ne fait pas référence au compte propre. Est-ce un oubli ou est-ce volontaire ? Dans le second cas, les transporteurs publics seraient très en colère », poursuit le dirigeant de l’entreprise (500 salariés). Et de s’interroger : « Pourquoi les chargeurs continueraient-ils à recourir à nos services s’ils peuvent échapper à la taxation grâce à une flotte en propre ? Et pourquoi, dans ces conditions, ne pas en dispenser aussi les véhicules étrangers ? » Directeur adjoint des Transports Landry (79) spécialisés dans le lot partiel (25 conducteurs, 25 ensembles routiers), Vincent Landry s’inquiète : « En pratique, le décret ne respecte pas le principe de la loi Grenelle 1 et annule les modalités de répercussion sur le bénéficiaire de la marchandise. En l’absence de matrice pour aider les transporteu