LE RENDEZ-VOUS FRANÇAIS DU T.P.

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Pour les applications travaux publics,Intermat a réuni unbel assortiment de ce que proposent les constructeurs(1). Avec des nouveautés intéressantes tels les châssis découverts chez Renault, Ivecoet Scania.

Renault Truck a enrichi sa gamme Construction avec un Premium Lander 8 x 4*4 tridem ce qui signifie que trois essieux sont regroupés à l’arrière, le tandem moteur que l’on trouve sur les 6 x 4 (de capacité 21 t) suivi d’un essieu porteur dirigé relevable d’une capacité de 10 t. La configuration du 8 x 4*4 tridem lui permet d’accueillir des équipements comme une grue hydraulique dans le porte-à-faux arrière, une cureuse d’égout, une citerne d’aliments du bétail ou une aspiratrice industrielle. Il existait déjà un Lander quatre essieux 8 x 2*6, la nouvelle silhouette 8 x 4*4 lui sera préférée lorsque l’activité se déroule sur des sols de faible adhérence. Renault a également généralisé à ses Premium Lander le système Optitrack d’essieu avant motorisé temporairement par l’hydraulique. Lancé en 2010 sur le tracteur 4 x 2, Optitrack est maintenant dis

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