Beaucoup d’incertitudes pèsent sur notre profession. Et on entend tout et son contraire ! En France, on sait être performant. Mais le marché français est en train de nous échapper, notamment à cause du cabotage. Il faut uniformiser la fiscalité. L’écotaxe PL nous effraie mais, quitte à être le seul à le penser, elle peut être susceptible de redynamiser les économies locales. Mon dernier « coup de gueule » se dirige contre les grandes sociétés qui abusent des chauffeurs low cost provoquant du dumping. Tout cela paupérise la profession toute entière. Implantés sur cinq sites et gérant 12 sociétés, nous transportons des produits manufacturés liés aux équipementiers automobiles, notamment chez Faurecia et Plastic Omnium. Le reste de l’activité se répartit entre la sidérurgie, avec Arcelor et Tata, le bâtiment, avec Etex, et les déchets. Collecteur référencé « Aliapur », nous retraitons les pneus usagés. Pour nous démarquer, nous nous sommes toujours positionnés sur des domaines techniques : véhicules spéciaux pour le transport de grande hauteur, assistance à la pose de vitrines, location de toupies à béton, levage et manutention�
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