Mauvais calculs

Verdict en septembre ou août. En attendant, que de sombres hypothèses ! L’abandon annoncé des allégements de charges sur les heures supplémentaires (loi TEPA) et, probablement, du dispositif de réduction « Fillon » sur les charges patronales s’apparenterait à une perte financière pour les entreprises et… les salariés du secteur. Entre la suppression de la défiscalisation des heures supp’ (à partir de 169 heures pour les courtes distances et 186 heures pour les longues distances) et l’effet de la modification du « Fillon », chacun fait ses comptes. Et ça fait mal à la tête. L’abandon de TEPA sera urticante pour les conducteurs routiers habitués aux heures supp’. Le cabinet conseil STS a évalué le manque à gagner de 50 à 80 euros par mois, sans omettre une réintégration fiscale de 3 000 à 5 000 euros à l’année (si jamais ces conducteurs maintenaient le même nombre d’heures supplémentaires). Qu’ils évoluent dans des entreprises de plus ou moins 20 salariés ne changera rien à leur « douloureuse ». Pour les entreprises, la « frontière » des 20 salariés sera marquante puisque le projet de loi de finances rectificative