DIMITRI PERRETTE Responsable d’exploitation des Transports Ludovic Thause (58)

Dans le transport de bois, nous utilisons du matériel spécifique. Nous ne pouvons pas exploiter nos véhicules pour d’autres livraisons alors que nous avons l’objectif de réduire au maximum les kilomètres à vide. Fret SNCF ayant réduit son activité, la nôtre a été de fait intensifiée. Jusqu’en 2007, il existait 11 gares bois en Bourgogne mais n’en reste plus que deux. Résultat : nous devons parfois réaliser près de 150 à 200 km pour mettre du bois sur wagons alors qu’auparavant, nous ne dépassions pas 50 km. Nous travaillons principalement avec des scieries, des exploitants, des coopératives forestières et des usines en Bourgogne, en Auvergne et dans le Limousin. Les camions plateaux et les wagons que nous chargeons sont destinés à des usines situées sur toute la France et même à l’étranger, en Italie, Belgique, Luxembourg, Allemagne. Les camions parcourent davantage de distance mais se pose un problème du retour lorsque, dans certaines régions où nous nous rendons, la filière bois n’existe pas. Nous utilisons alors un camion plateau qui permet de recharger des matériaux de construction type parpaings ou des briques. Toute notre organis