Frédéric Cuvillier donne un coup de pied dans la fourmillière du Grenelle de l’environnement. Lors de son audition le 11 juillet devant les députés de la Commission développement durable de l’Assemblée nationale, le ministre délégué aux Transports a déclaré que le Schéma national des infrastructures de transports (Snit) était irréaliste et non soutenable financièrement. Prévu par la loi Grenelle 1, ce document de prospective ambitionne de moderniser et d’entretenir les infrastructures existantes à l’horizon 2030. Tous modes confondus, l’ingénierie financière table sur une enveloppe globale de 245 Md€ dont 105 Md€ pour l’optimisation des réseaux et 140 Md€ pour le développement. Le mode routier ne récupère que 9,5 % des crédits de développement (13,4 Md€). Le ferroviaire représente 76,3 % du budget (107 Md€), le fluvial 11,4 %
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