Au jeu des 1 000 Bornes, les Allemands ne se laissent pas doubler. En ajoutant 1 130 km de routes sous le contrôle de Toll Collect aux 12 000 km déjà existants, l’Allemagne précède la France. Le première puissance économique de l’Europe a étendu (de 10 % tout de même !) le réseau soumis à « sa » taxe poids lourds. Au préalable, les 720 000 boîtiers embarqués (les OBU), recensés par Toll Collect, ont été paramétrés en conséquence. Appliquée au 1er août, aux creux de l’été, l’extension n’a pas fait d’esclandre. Elle devrait générer 100 M€ supplémentaires en année pleine.
Depuis 2005, Toll Collect, détenu par le digne consortium qui associe Daimler, Deutsche Telekom et Cofiroute, a versé plus de 30 milliards dans les caisses de l’État fédéral. Voilà un pactole qui ne peut laisser insensible l’État français, qui compte désormais les jours. En juillet 2013, la taxe PL française deviendra réalité, avec six fournisseurs de services de télépéage (Axxès, DKV, eurotoll, Ressa, Telepass et Total-AS24), sous la coupe d’Ecomouv’. Pour les pouvoirs publics et leurs prestataires habilités, il reste peu de temps pour l
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