Parmi nos trois activités – transport, logistique et déménagement – la première reste la plus difficile à faire tourner. Pratiquant le lot palettisé sur des lignes allant du Sud-Ouest à la Normandie, nous travaillons avec de gros donneurs d’ordre, des industriels locaux. Entre la région parisienne et la région Centre, nous acheminons des pièces automobiles, de l’alimentaire et de l’industriel.
Aujourd’hui, nous n’effectuons plus du tout d’international : plus la distance est longue, moins nous sommes compétitifs en tant que Français. Le cabotage pollue complètement le système ! Nous diversifier sur de la logistique dès 1989 a permis de soutenir l’activité transport. Plusieurs sites sont disséminés à Châteaudun. Nous avons d’abord développé un bâtiment de 5 000 m2. Preuve que la logistique fonctionne bien, un deuxième puis un troisième sites de stockage ont été construits sur une surface totale d’environ 7 000 m2.
La perte de rentabilité est inéluctable : taxe kilométrique, suppression de la loi TEPA… Les charges sont de plus en plus importantes alors même que, cette année, nous constatons un tassement de l’activité c
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