Les transporteurs tentent de s’adapter

L’exercice n’est pas simple. Au vu des analyses tendancielles sur le marché automobile, les transporteurs français présents sur ce marché vont pourtant devoir se montrer très réactifs. L’heure est à l’élargissement des activités et à la diversification des débouchés. C’est notamment le parti pris par de gros faiseurs comme STVA. Ce dernier sait pouvoir compter sur la force de son réseau européen (44 centres) pour s’offrir de nouveaux débouchés. Cette filiale de SNCF-Geodis, spécialisée dans la logistique et le transport rail route de véhicules automobiles finis (CA 2012 de 360 M€ — 2 500 salariés), a vu le vent venir dès la crise financière de 2008-2009, selon son directeur général Route, Xavier Bourgeois : « Depuis cette date, nous sommes actifs sur ces trois segments de marché que sont le transport de véhicules neufs sortis d’usines, les flux de véhicules d’occasion d’une zone à une autre et les flux loueurs longue et courte durée, explique le dirigeant de la STVA, qui revendique plus de 3 millions de VL transportés. En second lieu, nous avons équilibré nos flux à l’export qui représente à présent 50 % de nos vent