La Poste, acteur routier militant

Express et… en version accélérée ! Le marché du colis-express, qui représente un beau « gâteau » de 137 Md€ de revenus dans le monde dont 37 Md€ en Europe, avance vers la croissance aussi vite que ses moyens de transport. Depuis longtemps, les « intégrateurs » (qui sont aussi bien compagnies aériennes, commissionnaires en douanes qu’agents de fret, voire messagers routiers…) se partagent 80 % du volume mondial. Le leader UPS traite plus de quatre milliards de colis par an (pour 31,7 Md€ de CA) quand Fedex en gère plus de deux milliards (pour 25 Md€) et la poste allemande, avec DHL, plus d’un milliard (pour 15,7 Md€). Dans ce concert des « grandes puissances », le groupe La Poste (devenu société anonyme à capitaux publics en 2010) pousse des coudes. Avec GeoPost et Coliposte (5,6 Md€ de recettes cumulées en 2012 et 408 M€ de résultat d’exploitation), il s’invite dans la cour des grands en jouant une autre partition. Sa petite musique : être le spécialiste routier européen du colis-express, ce qui sous-entend que le groupe français délaisse le ciel. Le positionnement hors express aérien a du sens. Dans l’activité