Sur le marché du transport traditionnel, on enregistre des pertes de chiffre d’affaires. Heureusement, nous avons un bon climat d’affaires sur l’événementiel, notre cœur de métier. Nous avons, de plus, investi dans un entrepôt (sous douane) à Longueuil-Sainte-Marie (60). L’objectif est de se diversifier pour subvenir à nos besoins et améliorer nos systèmes. La difficulté des temps, conjuguée à la concurrence des pays à bas coûts, nous pousse à chercher des niches, des marchés palliatifs. Nous avons stoppé la longue distance, pour nous concentrer sur des trafics urbains vers l’Ile-de-France que nous traitons avec des ensembles à double étage et écologiques. Par exemple, au lieu d’entrer avec un semi qui livre 33 palettes, nous le faisons avec du 66 palettes en double étage. Depuis plusieurs années, nous sommes engagés dans une démarche forte de réduction de nos coûts de carburant et de nos émissions de CO2 (- 34 % de CO2, - 14,7 % de Nox). Nous sommes à 0 en protoxyde d’azote avec des VI Euro 4 et 5. Notre parc comporte des véhicules (70 % du total) qui tournent à l’hydrogène. Cette démarche nous a permis de dégager une économi
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