Thierry Subtil, cofondateur de l’entreprise de transport éponyme en est persuadé : la hausse du prix du gazole et du tarif des péages, ainsi que la mise en œuvre de l’écotaxe constituent autant de facteurs pour le développement du transport combiné qu’il pratique en non accompagné.
« Le ferroutage constitue 80 % de notre activité, le reste de l’activité concerne notamment la logistique de manifestations sportives », indique ce jeune quadra dont les locaux implantés à Limeil-Brévannes (94) se situent à quelques centaines de mètres de la gare de fret de la ville de Valenton, opérée par Novatrans (aujourd’hui cédée au groupe Charles André). « La proximité avec la gare est notre point fort », fait savoir le dirigeant, lequel opère avec sa cinquantaine de conducteurs pour le compte d’une vingtaine de clients réguliers. Il s’agit pour la plupart des poids lourds du transport. Comme Rouch Multimodal (racheté en 2009 par Geodis BM), Phil
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