LE FER À CONSOMMER SANS MODÉRATION

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Le brasseur a réorganisé son plan de transport national en s’appuyant sur des trains complets au départ de son usine d’Obernai (67). Une modélisation qui lui a permis de réduire les trajets camions, son empreinte carbone et d’augmenter son taux de service client de 12 points.

Qui a dit que le mode ferroviaire délivre une qualité de service largement inférieure à celle du mode routier ? Pas le brasseur alsacien Kronenbourg en tout cas, qui en avril dernier fêtait le départ de son 1 000e train complet de 28 wagons (l’équivalent de 42 semi-remorques) depuis son site industriel d’Obernai vers l’un de ses quatre entrepôts régionaux. Car aujourd’hui, grâce à ce mode qui assure 80 % des flux de distribution, son taux de ponctualité chez ses clients atteint 99,2 % contre 87 % en 2007 quand la route s’octroyait près des deux tiers des envois ! « En deux ans, dans l’enquête de satisfaction clients (qualité de service, ponctualité…) que la GMS réalise auprès des industriels de la boisson, Kronenbourg est passé de la quatrième à la première place. Une évolution qui se mesure aussi au plan économique, expliqu

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