Six caisses mobiles des Transports Paul Dupoux circulent toutes les nuits par voie ferrée entre Avignon (Vaucluse) et le terminal de transport combiné de Valenton (Val-de-Marne). C’est un mode utilisé par l’entreprise depuis plusieurs années. Le développer ? « Quand ça marchera bien…, répond son P-dg Jean-Paul Arnaud, petit-fils du fondateur Paul Dupoux, en pointant du doigt sa fiabilité. Le problème, c’est que RFF doit donner de bons sillons pour pouvoir arriver à l’heure. Un transporteur les possède. Pourquoi pas nous ? La répartition entre petits et grands transporteurs n’est pas bonne. » Cette activité qui représente 20 à 25 % de son trafic national a certes une « rentabilité réduite », selon le transporteur dont la présence sur le rail-route répond à la volonté d’utiliser un mode plus économe en énergie et en temps de conduite.
L’autre credo de
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