En 2000, en pleine tourmente Dilipack, le groupe La Poste en a profité pour s'interroger sur le devenir de l'une de ses filiales, TAT Express. Créée à Tours en 1976 dans le sillage du groupe de transport aérien TAT, l'entreprise s'est d'emblée spécialisée dans le transport express industriel. A l'époque, elle se structure autour d'un double réseau aérien et routier. Les difficultés du groupe TAT dans les années quatre-vingt dix amèneront la vente de cette activité à La Poste en 1994 (un accord commercial existait déjà depuis 1986). Les remous de l'activité messagerie, l'émergence du monocolis et les mutations qui accompagnent le secteur dans une course à la baisse du poids moyen vont fragiliser progressivement TAT Express. Le groupe souffre alors également d'un outil de production qui n'est pas aux standards de la profession et l'ouverture du hub de Parisud en 1999 arrive un peu tard. L'arrivée d'un nouveau tandem à la tête
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